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特斯拉市值跌回一年前,马斯克的加密货币疯狂到头了吗?
埃隆马斯克是个被过于神话的人,汽车领域和金融领域里不该有这样的“明星”
特斯拉-埃隆马斯克,一个神奇的人。
在汽车领域里的特斯拉曾经只是个美国新势力品牌,本身没有什么特别值得关注的,但是起步就走高端路线吸引力众人的目光;同时创始人马斯克又是个营销高手,初期通过送车的方式,以明星效应把特斯拉汽车抬高到了一个非常夸张的位置,自己也成为了业内明星。
但是,马斯克并不满足于此,马斯克选择了入驻航天领域和金融领域;航天领域指的是马斯克的“星链***”,虽然使用的技术并非业内顶尖技术,但是仍旧迎合了一些小国的需求;而且星链在未来可能形成的很多“太空垃圾”也对亚太和某些远东大国造成了相当程度的隐患,所以在特斯拉开始星链***的时候,很多人都不在把特斯拉视为一个简单的美国汽车制造商。
然而,马斯克的明星效应还是让特斯拉成为了新能源汽车领域里的风向标,曾经一定是特斯拉的销量高就会被认定为新能源汽车有未来,反之就是新能源汽车整体的衰落;特斯拉的汽车自燃会被定义为“新能源汽车技术不稳定”,特斯拉的FSD出现问题也会被定义为“智能汽车的不成熟”。
这种状态是非常不健康的, 这对于整个行业的健康发展只能起到负面作用;所以在汽车领域里应当对埃隆马斯克少一些吹嘘,在金融领域更不应该有这种“明星效应”。
在加密市场里,特斯拉的埃隆马斯克也是个“明星”,特斯拉在去年买入15亿美元的比特币,买入的价格为3.5万美元一个;在2022年的高峰节点,比特币的价格上涨到超六万美元一枚,第二大加密货币以太坊也超过了4800元一枚,整个加密市场一片欣欣向荣。
可是很多人说这是特斯拉买入比特币,以及特斯拉支持比特币购买汽车,并将要长期持有比特币、以太坊和狗狗币,才吸引了大量的热钱进入加密市场;然而马斯克还没有撬动加密市场的能力,加密市场的走势还是跟随美股,没有实现属于自己的曲线,所以决定走势的核心因素是“热钱去哪了”,而不在于特斯拉或马斯克要长期持有。
一天骑行六十公里有什么感觉?
一天骑60km没什么感觉 。
按我来说 ,骑60km没啥感觉 ,肯定不觉得累 ,我现在这几年不骑车了 ,改健走了 。
我说实话 ,我在年轻时 ,每天骑一百来公里 ,而且还要带货。我年轻时,我们家养了几百只蛋鸡 ,每天产几百枚鸡蛋 ,小城市价格低 ,我骑车带两个水桶 ,在自行车后边一边一个 ,我有个邻居 ,他也养鸡 ,我们两个 ,每三四天,就要去沈阳送趟鸡蛋 ,两只水桶的鸡蛋能有四五十斤 ,早上3:00出发 ,骑车将近六个多小时 ,每小时不到20km 。
到沈阳以后 ,把鸡蛋批发给小贩子 ,然后我们两个人下饭店吃点饭 ,骑车往回赶 ,肯定到不了家 ,因为来回就四百来华里,不在沈阳住 ,沈阳住店价格高 ,而且看你骑车带两个水桶 ,旅店人也瞧不起你 ,在半路的102线有小旅店,价格还低,小旅店有的还带饭店,贴大饼子酸菜粉,连住店再吃饭 ,一宿五元钱足够了 。
刚开始几次 ,两个***蛋子磨的有点疼 ,两条腿也酸 ,时间长了 ,好像不费劲了 。有一次我们俩高兴 ,在沈阳郊区吃完饭后 ,说咱俩不住店,骑车往回赶 ,一天打个来回,四百来里地 ,回到家里都半夜了 ,那回有点确实累了,白天睡了大半天 。
你说60km ,我们骑过三个多60km ,人也要经常锻炼 ,不锻练你骑60km腿也会发酸 。
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