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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bfc宠物用品的问题，于是小编就整理了2个相关介绍bfc宠物用品的解答，让我们一起看看吧。

1. 你认为手机的NFC功能是鸡肋设计吗？
2. 人类对永动机的研究，真的只是白忙一场吗？

你认为手机的NFC功能是鸡肋设计吗？

当然不是鸡肋，而且现在在公共交通方面大有存在的必要呢！如果手机有NFC的功能至少还可以算作一个卖点呢，只是有的时候我们也许不太关注这个方面，而且同等配置来说多一个NFC功能的手机价格还会高一些。

其实最近我有在关注手机的NFC支付方面，包括公共交通和一些小额的支付总体来说很方便的，至少我觉得比扫二维码来的快捷和速度一点。

在NFC支付方面无疑小米和华为走的远一点，而且现在铺开的也很广，三星比苹果稍微好一点，尤其在公共交通领域，小米和华为绝对是领先的，三星做的也还好，但是三星手机少了很多，苹果呢好像只有上海和北京开通了，所以普及来说还是可怜。

随着全国公共交通的虚拟卡普及开来，我想很多人突然会发现小米和华为的NFC优势，其实现在很多学生都有体会，出门坐公交乘地铁这两个品牌手机的NFC支付很是方便，所以NFC不是鸡肋，我觉得相反没准还能对手机是个反方向的促销。

至少我再买手机可能会看该品牌是否支持NFC功能，所以小米和华为目前情况一定是首选，本以为苹果随着iOS12的发布，会有改善，看来还是遥遥无期啊。

除了公共交通和移动支付外，NFC还可以传输数据，还可以刷门禁，这个很多公司和很多小区已经实现了，而且我感觉这种应用会越来越多。

所以是否鸡肋，还取决于自己的需要，当然价钱差不多的情况下，如果此手机有NFC功能，那为何不去购买呢，没准发现了NFC的好，忘记了当初错误的选择以为是鸡肋呢！

个人拙见，欢迎关注：科技小浪花。手机现在不可或缺了，科技也真是不断进步啊！

现阶段手机NFC确实有点“食之无味，弃之可惜”。前两年一直主推NFC手机的只有华为、小米这两个品牌。苹果和三星虽然也有NFC，但iPhone的NFC在国内主要用户代替***刷卡，作为公交卡功能只支持北京和上海两地。而三星手机的市占率太低，用的人太少。

今年以来OPPO和vivo还有一加等品牌，终于在自己的主力产品中增加了NFC功能，并且加大了对城市公交系统的支持。但这些品牌带有NFC的手机通常在2500元价位以上，并非***都能消费得起。

而市场销量最高的，2000元以内的手机，基本上是不带NFC功能的。这就导致大部分用户并不知道NFC功能是什么、有什么用。再加上国内用户本来就没有使用***支付的习惯，所以手机NFC通常只用来代替公交卡刷卡，来乘坐公交、地铁等公共交通工具。

实际上手机NFC芯片的成本并不高，但是手机NFC想要代替公交卡， 就需要手机厂商去主动与各个城市的公交系统合作，这就涉及到很高的推广成本。小米、华为在很多年前就在推广NFC公交卡功能，但到现在仍然有杭州、成都、长沙等主要城市无法使用NFC公交卡。OPPO、vivo、一加的公交卡支持的范围更小，主要就是京津冀一卡通、岭南通、江苏一卡通等互联互通卡的使用范围。所以手机厂商通常会把NFC作为一个高端功能，只有价格比较贵的手机才会配备。

另外手机NFC作为公交卡也存在一些问题，比如绝大多数城市的NFC公交卡都是要支付开卡费用的，而且有一些城市的公交卡是转移的。这就意味着一旦用户更换手机，旧手机中的公交卡就等于作废了，即使把余额用光，也没办法把卡片转移到新手机上，这就增加了NFC公交卡的使用成本。

而微信、支付宝等企业最近两年又开始大力推广“二维码”乘车，虽然二维码使用起来没有NFC那么方便，但二维码不依赖NFC功能，只要是智能机就可以使用，所以这种乘车方式在全国范围内迅速普及起来。有了二维码功能之后，很多用户就觉得没有必要再用NFC了。

还有现在小米、华为主推的NFC门禁卡功能也比较鸡肋，因为考虑到安全因素，NFC是不能模拟加密门禁卡的，而几乎所有的正规门禁卡都是加密的，这就导致NFC门禁卡功能基本没啥用。虽然小米手机支持用空白卡写入加密数据，代替加密门禁卡的功能，但真正用到这个功能的用户并不多。

说句实话，没有卵用。我和老婆的手机都是华为的高档机，她的mete20，我的p20，都有nfc功能。但是我老婆从来没有用过这个功能。我出于好奇心理，大约用过2次，一次是在银泰百货购物，另一次是给我的市民卡充值。估计以后用的频率也不会多。为何这样说？第一，在超市购物，很多收银员不懂bfc，要给她们解释半天，我还不如用扫码支付省事。第二，用nfc坐公交车没有优惠，我用本地公交卡坐公交，可以享受五折优惠。第三，说起给公交卡充值，实际上是不行的。为此我问了公交公司的办事员，为何能给市民卡充值，却不能给公交卡充值？她们解释说：“市民卡充值，钱是打到银行的。公交卡充值，钱是打到我们公司的。”明白了吧！说用手机nfc功能可以给公交卡充值，其实都是道听途说，根本就是不行的。

人类对永动机的研究，真的只是白忙一场吗？

永动机是存在的，只是不能按人的意愿运动。世界上的一切物质都处在不间断的运动变化之中，这大家都是清楚，我们今后如果还要研究下去，我想应该从特定条件下设法让物质能量转换方向去思考⋯，比如这特定条件指的是磁场、引力场⋯温差场、震动场、压力场、势能场⋯要做功就是能量转换过程⋯这都是在探索么，思想再解放一点⋯该从少年开始探索⋯

争什么争？永动机早就有了，而且功率非常巨大。现在物理学里有解释自然规律的科学吗？地球为什么会转的？物理学能解释吗？旅行者宇宙飞行器每秒17千米就可脱离太阳引力，而按照现在的说法地球回绕太阳公转，每秒30千米还脱离不了太阳引力？物理学的大神们能给出合理的解释吗？关于自然规律的科学道理，从古至今世界上有几个人懂得？其实解释自然规律的科学道理都隐藏在中华文化的太极☯️图中，只是我们还没有认识到。

所谓的永动机就是不需要外界输入能量，就能不断运动，而且对外做功的一种机械。重点在于这种机器要有用，能够对外做功，而不是永动就行。

历史上，很多人热衷于研制各种各样的永动机，有着大量的永动机爱好者，其中不乏达尔文、焦耳这样的科学家。在对永动机的研究中，人们并不是百忙一场，通过一次次的失败，使得人类发现了能量守恒定律。

如果一个系统能够向外做功，它要么从外界吸收能吸收能量，要么是减少自己的内能。所以能量守恒定律判定了：不消耗能量的机器是造不出来的永动机是不可能造出来的。

既然能量不能凭空制造出来，那么只能从一种形式转变成另外一种形式，那么永动机爱好者就启动了新思路，又开始制造很各种各样的机器，试图从海洋、大气、甚至宇宙中获得能量，用这些能量来驱动永动机来做功，这就是所谓的第2类永动机。

科学家们也在永动机的研究中总结出了热力学中熵增原理，也就是说能量的转化是有方向的，这也就给第2类永动机的可能性打上了句号。

所以，历史上不光是永动机爱好者，很多科学家也都投入到永动机的各种设计以及研究之中。当然，最终所有的永动机设计方案也失败了，毕竟这是要逆天的违背物理定律。

到此，以上就是小编对于bfc宠物用品的问题就介绍到这了，希望介绍关于bfc宠物用品的2点解答对大家有用。

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